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  HK-2622《间谍军妓》ElsaFrauleinSS[配置]独家一区收藏版优质中文字幕完整花絮[音频]英2.0-192[字幕]英，中1977年法国惊悚片。一列满载军妓的列车要开往前线，表达希特勒对正在前线战斗军官的慰问。而列车的指挥官是性忌、残忍的艾莎，艾莎的前一情人法罗斯爱上了列车上另一个军妓，而军妓身份特殊，她竟是法国游击队的间谍，而法罗斯亦恢复良知，他带动游击队们攻下列车，但结局终有不尽人意的地方……

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  5年并肩战斗，5年朝夕相伴。11月17日，今年服役期满的武警广州警犬基地训导员黄财添“狠心“地将爱犬卡豹交给继任训导员后，转身就走。哪料想，暴躁的卡豹奋力挣脱并全然不顾被它扯伤的新主人，拼命奔向黄财添，满眼泪水地直视着他。此情此景，让黄财添的心都快碎了，他终于没能控制住自己的双脚，大步冲回来一把抱住爱犬，脸庞紧紧地贴着爱犬的头，不愿再松开……

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  1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一架喷气式歼击机歼-5，并获批准批量生产。图为中国歼-5战斗机　　

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  FC-1——具有外挂量大，外挂种类多的特点。飞机有7个挂点，最大外挂量为3800千克，外挂种类包括近距空空导弹、中距空空导弹、常规、精确制导、反跑道弹和各种吊舱。　　与第二代战斗机相比，FC-1突出中低空机动格斗士能力，性能有了很大的提高，与第三代飞机接近。以歼-7M为例，除最大马赫数、实用升限外，FC-1的其他性能都明显高于歼七M飞机，特别是在作战半径、机动性、外挂能力和雷达探测距离等方面有了质的飞跃，能同时兼顾巴基斯坦空军和中国空军的共同需求以及国际市场的需要。

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  FC-1——90年,中国成都飞机公司宣布,尽管美国公司退出歼-7CP计划,但该公司将继续发展歼-7CP计划,巴基斯坦政府也表示要继续实施这一计划,为此提供部份研制经费并秘密提供一架F-16A战斗机做样机。歼-7CP的计划进入中巴两国独立发展阶段。

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  歼-8战斗机——是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。当时，台湾海峡的气氛不像现在这样宽松，台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。

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  歼-8战斗机——为了扭转劣势，国内决策层从64年起就开始考虑研制新型高空高速战斗机。而经过反复论证，以歼-7为基础进行改进的方案最可行。1964年5月航空研究院提出在米格-21基础上研制高空高速歼击机。同年10月方案论证提出作战对象为美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和F-105战斗轰炸机。此前黄志千等所在的沈阳飞机研究所(601所)，在对米格-21、歼-7的系统原理、成品附件及试验方法等进行了深入研究，又对美国飞机残骸中的附件进行了对比分析。这为歼-7仿制、歼-8自行设计作了技术储备。

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  歼-8战斗机——为满足高空作战要求，沈阳飞机设计所提出新飞机的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。确定设计方案时，在采用“单发”(用一台新研制的涡扇发动机)，还是采用“双发”(用两台改进的现有涡喷-7发动机)；是“机头进气”，还是“两侧进气”等关键技术问题上存在着激烈的争论。

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  歼-8战斗机——方案成功之后再进一步施行两侧进气方案(以上就是歼-8由来，其实简单的说，就是把米格-21放大；而“再进一步的方案”就是歼-8II)。65年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了歼-8的战术技术指标和研制任务。65年9月设计工作全面展开。总设计师黄志千于这年在国外因飞机失事不幸遇难后，新机研制的技术工作由叶正大领导，以王南寿为负责人的总设计师办公室具体组织。同年12月，木质样机通过审查，次年3月进行现场设计。67年初工厂开始试制。

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  歼-8战斗机——经过不到五年的时间，1969年7月5日，歼-8飞机由尹玉焕驾驶成功地进行了首次试飞。十年之后，在1979年12月31日设计定型，动力装置定为涡喷7B(WP-7B)发动机。一年后，飞机开始装备部队。武器采用两门30mm机炮，可挂4枚空空导弹。

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  歼-7型战斗机——歼-7战斗机型号众多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。其中Ⅱ型是I型基础上改良弹射坐椅和减速伞，还有加大推力的涡喷7乙型发动机、Ⅲ型米格-21MF型的仿制版，装备P-13F-300型发动机的仿制版涡喷13发动机，由于跟巴基斯坦合作的C/CP型没有原型机，后来Ⅲ型又改称C型、ⅢA型又称D型，为Ⅲ型的基础上改良航电和装上增加推力的涡喷13F1型发动机的改良型、B型跟M型都是Ⅱ型装上西方航电的改良型，B型最初是出口约旦的M型机。

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  歼-7型战斗机——1980年代巴基斯坦需要新一代战斗机而寻求中国的协助，开始研制歼-7的改进型歼-7CP，巴方代号SABERⅡ，后来因巴基斯坦改为采购F-16而告终，后来被更改为超七计划，其最终成果为FC-1“枭龙战机”。

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  歼-7型战斗机——

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  歼-7型战斗机——

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  歼-6(J-6)超音速战斗机——　歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机，目前在我国还有两三千架在服役。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管具体情况如何，还是值得我们铭记的。在苏联，米格-19很快就被米格21取代了，而且实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战。

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  歼-6(J-6)超音速战斗机——歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制，该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波型和埃斯型歼击机研制的。工厂称其为“东风102”,于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。这就是歼-6昼间型的原型机。后因首批飞机出现质量问题，又于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机。新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼-6。米格-19原型于1952年5月24日首飞(用不带加力燃烧室的AM5发动机)。

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  歼-6(J-6)超音速战斗机——六十年代中国向巴基斯坦提供了歼-6。印巴战争中歼-6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机，自己损失三架。当时在巴的美国顾问认为歼-6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，在加挂两枚美制“响尾蛇”导弹后，威力更强。

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  歼-6(J-6)超音速战斗机——歼-6I于1966年研制成功，为高空截击型，提高了升限，三航炮，进气口有铝制整流锥。换装了推力更大的涡喷6甲发动机，增大了机翼和襟翼的面积，减少了不必要的设备和结构重量，取消了翼根航炮，只保留了机头右下方的1门。由沈阳飞机厂研制。

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