“民航”相关图片

• 

  576x340 29k jpg

  1956年5月26日至29日，空军3架伊尔-12型运输机、民航1架CV-240型运输机，试航北京-玉树（成都）-拉萨航线成功。图为伊尔-12飞机[资料图片]　　

  标签：暂无

• 

  640x328 70k jpg

  运-5——运-5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。1958年由南昌飞机制造公司成批生产，连续生产达10年之久。并根据民航、空军、海军提出的不同要求，相继研制了运-5乙、运-5甲、运-5丁、运-5丙多种改进改型机。1970年5月，运-5转石家庄飞机制造公司继续生产。

  标签：暂无

• 

  400x238 15k jpg

  运-5——另一种较重要的改型是运-5B型。由石家庄飞机制造公司生产。运-5B飞机是运-5N型飞机的改进型，保持了运-5总体气动布局，对飞机功能内部结构和设备进行了改进，符合中国民航CCAR-23部适航标准。运-5B(D)多用途型考虑了我国实际情况，从生产第三批运-5B开始，以运-5B(D)多用途型的标准进行改进。农闲时加装适当设备可作旅游客机使用，农忙时改回为农用型机，用于农业作业。两者之间的转换简便。近期已投入使用。

  标签：暂无

• 

  512x328 25k jpg

  运-7——运-7是我国在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。运-7是西安飞机工业公司研制生产的双发涡浆支线运输机，于1970年12月25日首飞上天。1966年4月，西飞公司正式启动逆向仿制70年代引进研制安-24的任务。第一架原型机首飞后，于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定。由于当时尚有部分机载成品没有定型，几个试飞科目尚未试飞等原因，国家没有批准设计定型。同时民航使用部门明确提出原型机的发动机功率不足，在我国部分地区的高温高原条件下，飞机的起飞重量受到限制，商载大幅度减少。

  标签：暂无

• 

  450x305 18k jpg

  运-12——哈尔滨飞机制造公司(原哈尔滨飞机厂)在运-11基础上进行深入改进的发展型号，很快成为了中国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。该机于80年初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。1985年，运-12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。在其巅峰时期(2000年6月前)，共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、南美洲、亚洲、北美洲的18个国家。运-12是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进的发展型号。该机于80年初开始研制。

  标签：暂无

• 

  900x600 185k jpg

  民航飞行学院TB-200

  标签：暂无

• 

  900x600 167k jpg

  民航飞行学院TB-200

  标签：暂无

• 

  900x600 194k jpg

  民航飞行学院西门诺尔PA-44

  标签：暂无

• 

  900x600 123k jpg

  民航飞行学院西门诺尔PA-44

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1892k jpg

  【我的民航拙作】现代民航发展概述

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1774k jpg

  【我的民航拙作】目录

  标签：暂无

• 

  1944x2592 2150k jpg

  【我的民航拙作】飞行-----封面

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1826k jpg

  【我的民航拙作】飞行空气动力学

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1965k jpg

  【我的民航拙作】飞行空气动力学

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1907k jpg

  【我的民航拙作】飞行空气动力学

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1915k jpg

  【我的民航拙作】飞行空气动力学

  标签：暂无

• 

  1944x2592 2121k jpg

  【我的民航拙作】飞机构造篇

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1855k jpg

  【我的民航拙作】V1速度的界定

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1895k jpg

  【我的民航拙作】ATC篇

  标签：暂无

• 

  1944x2592 1831k jpg

  【我的民航拙作】航空公司篇

  标签：暂无