“海河”相关图片

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  海河畔~

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  海河上的夜船~

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  海河休闲垂钓

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  海河外滩夜景

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  海河解放桥（一）

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  海河解放桥（二）

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  海河上风景

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  心情如此海河

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  海河岸边的广场

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  海河景

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  即将在海河上漂流

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  三岔口-海河的源头--天津的发祥之地

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  解放桥　　解放桥不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。　　解放桥最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成，原名“万国桥“。工程费用共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥“，并沿用至今。万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.***米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。合则走车，开则过船，“万国桥下过大船“，曾经是海河一景。2005年开始改造的解放桥，通过对电路、传动等开启系统的全面整修，恢复了原有的可开启功能，同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固，并重新油饰。改造后的新桥将在原来的基础上抬升20厘米，桥下净空增加60厘米。

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  　海河大桥天津丹拉高速海河大桥位于天津市塘沽区渤海海湾西岸。整个大桥由主桥和南、北引桥三部分组成，全长2838米，桥面宽27.5米，为双向6车道。主桥为独塔斜拉桥，全长2650米，主跨310米为钢箱梁结构；边跨190米为砼箱梁结构，主塔高168米；桥面按四车道标准设计，宽23米，通航净空为37.5米。主桥桥下能双向通行5000吨级客货轮。它在我国北方建桥史上创造了“五个之最”：6000立方米的钢筋混凝土结构的承台体积最大；主跨跨径最大；主梁单位块件施工时间最短，6.8米长的一块工期仅为7天；整个工期仅为30个月；技术含量最高，采用了一系列新技术、新材料、新工艺。

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  天津站　　天津站坐落在天津市中心的海河之滨，市京山、津浦两大铁路干线的交汇点，也是全国大编组站之一。是天津市最大的铁路可、客、货运输车站。天津站建于1888年，重建于1988年。原称老龙头车站、天津北站，天津西站建成后，改称天津东站。1949年改为天津站。为迎接2008年北京奥运会，推进交通枢纽建设，天津站完成改扩建工程，并于2008年8月1日京津城际高速铁路开通当天，正式投入使用。　　走进天津站候车大厅，阳光从屋顶及两侧的玻璃窗透进来，整个大厅显得十分宽敞明亮。前广场的圆形喷泉内，镶嵌着一幅巨大的金属天津地图，地图上能清晰地见到天津的区域分布情况。前广场栽植了大量的树木、灌木和地被花卉，各种观赏树姿态婀娜、郁郁葱葱，与海河景观遥相呼应，整个天津站地区构成了一幅美丽的风景画。

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  “天津之眼”摩天轮　　有“天津之眼”之称的永乐桥是海河综合开发第一批新建的桥梁之一，也是海河上技术难度最大的一座跨河桥梁，是世界上唯一跨河建设的桥轮合一综合设施，有着“天津之眼“的美誉，兼具观光和交通功用。从高度来看，天津之眼超越了大名鼎鼎的伦敦之眼而跃居世界第一。摩天轮直径110米，轮外挂装48个透明座舱，每舱可乘8人，舱内舒适宽敞，有空调调节温度，可同时供384人观光，依据季节不同安排运营时间。摩天轮依靠电力驱动，匀速旋转，约28分钟旋转一周。座舱到达最高处时，距离地面的高度可达到120米左右，相当于35层楼的高度，乘客能看到方圆40公里的景致，海河风貌尽收眼底。

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  新意街的金秋.随着天津多条小吃街的成立，新意街作为极具文化底蕴、历史研究价值的意式建筑群落，在20世纪初建成后，终于迎来了第一次翻修，以“修旧如旧”为理念，在施工过程中严格遵照保护性开发的原则，以不破坏原有建筑风貌为前提，并引入异域餐饮、酒吧等高端服务项目，为街景注入了新鲜的血液与活力，建成后的新意街，旧貌新颜，餐饮娱乐丰富多样，特色鲜明，成为了津城百姓生活、旅游的好去处。新意街位于河北区海河沿岸，紧邻天津站交通枢纽，多路地铁、公交与快速铁路交汇换乘。与古文化街、和平路商业步行街、天津金融城、小白楼CBD、天津市政府等地隔河相望。得天独厚的地理位置，让新意街功能性更加完善。新意街，虽以街命名，却是个名副其实的见方见长的小镇，整体以马可波罗广场为中心，街道呈棋盘状建造，以天然石材拼图铺装。路旁的灯光和绿化分别采用较低的慢散射光和中等高度的树木来装扮。保留原有的栅栏，使街道、树木、栅栏、园内植物和建筑相互辉映，营造出多变的街景视觉效果。沿街建筑没有雷同，房屋以意大利花园别墅为主，建筑群古意式韵味浓郁，几乎涵盖了意大利建筑史各个阶段的风格。

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  落成于1927年的天津解放桥初称万国桥，横跨海河。它全长96.7米，高5.5米，宽19.5米，为双叶立转式开启跨，备有汽油发电机，可自行发电启闭。

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  海河大沽桥

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  海河商城

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