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“飙车”相关图片
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第一次
飙车
标签:暂无
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斯巴鲁新翼豹(十代翼豹)价格:19.98-48.80万 优点:动力操控在50万以内的运动车型中难逢敌手 缺点:完全的运动取向,细节及人性化方面不足城市
飙车
出现率:★★★★★ 目前在中国及日本上市的新翼豹,都采用了五门掀背式设计,外观显得更加动感时尚。除了外观更加靓丽之外,两厢设计也令内部空间利用更加灵活。同时,两厢车在参加WRC比赛时可以获得更好的车身动态性能,也是斯巴鲁考虑到的一点。
标签:暂无
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斯巴鲁新翼豹(十代翼豹)价格:19.98-48.80万 优点:动力操控在50万以内的运动车型中难逢敌手 缺点:完全的运动取向,细节及人性化方面不足城市
飙车
出现率:★★★★★ 目前在中国及日本上市的新翼豹,都采用了五门掀背式设计,外观显得更加动感时尚。除了外观更加靓丽之外,两厢设计也令内部空间利用更加灵活。同时,两厢车在参加WRC比赛时可以获得更好的车身动态性能,也是斯巴鲁考虑到的一点。
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高尔夫GTI价格:36.50万-39.50万 优点:尺寸合适的四座车,四缸引擎和六缸引擎动力都很出色 缺点:车顶太复杂,而且可靠性不详;女性化倾向较重 城市
飙车
出现率:★★★★★ 作为高性能运动两厢跑车,高尔夫搭载和奥迪TT2.0TFSI同样的一款采用汽油直喷技术的涡轮增压发动机。高尔夫GTI相比奥迪TT2.0T更具有平民气质,不足40万元的售价、同样技术先进的发动机、大众优异的PQ35平台和DSG变速箱,确保了高尔夫GTI的动力和操控。
标签:暂无
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马自达RX-8跑车价格:38.00万 优点:新颖的四座跑车,经典转子发动机 缺点:虽然排量只有1.3升,但油耗高得有点离谱 城市
飙车
出现率:★★ 马自达充分利用转子发动机质量轻、体积小、功率强劲的特征,在2003年4月隆重推出了全新开发、独具特色的4门4座跑车RX-8。 RX-8除了拥有作为高品质跑车所具备的驾驶乐趣与新颖时尚的外观款式外,同时它还能够提供四人乘坐的舒适实用的驾乘空间。通过搭载世界上独有的紧凑轻巧的转子发动机动力系统,RX-8首次将上述多种性能完美融合。
标签:暂无
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马自达RX-8跑车价格:38.00万 优点:新颖的四座跑车,经典转子发动机 缺点:虽然排量只有1.3升,但油耗高得有点离谱 城市
飙车
出现率:★★ 马自达充分利用转子发动机质量轻、体积小、功率强劲的特征,在2003年4月隆重推出了全新开发、独具特色的4门4座跑车RX-8。 RX-8除了拥有作为高品质跑车所具备的驾驶乐趣与新颖时尚的外观款式外,同时它还能够提供四人乘坐的舒适实用的驾乘空间。通过搭载世界上独有的紧凑轻巧的转子发动机动力系统,RX-8首次将上述多种性能完美融合。
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奥迪TT跑车价格:46.00-60.00万 优点:操控表现不错,空间、动力不俗 缺点:随时能感到道路的颠簸,座椅侧面支撑不足 城市
飙车
出现率:★★★★ 在奥迪R8量产之前,TT是奥迪旗下唯一量产的纯种跑车(S4等均为轿跑)。比起其他豪华品牌,奥迪进入跑车市场的时间较晚。但TT面世的当年,还是引起了车迷们的广泛关注,并很快成为了宝马Z3(Z4的前任)、奔驰SLK等双座跑车的强劲对手。
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奥迪TT跑车价格:46.00-60.00万 优点:操控表现不错,空间、动力不俗 缺点:随时能感到道路的颠簸,座椅侧面支撑不足 城市
飙车
出现率:★★★★ 在奥迪R8量产之前,TT是奥迪旗下唯一量产的纯种跑车(S4等均为轿跑)。比起其他豪华品牌,奥迪进入跑车市场的时间较晚。但TT面世的当年,还是引起了车迷们的广泛关注,并很快成为了宝马Z3(Z4的前任)、奔驰SLK等双座跑车的强劲对手。
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宝马Z42.5si 价格:56.30万 优点:操控犀利 缺点:非敞篷状态看起来不舒服 城市
飙车
出现率:★★★★★ 凭借现代而富有表现力的设计语言,Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称,第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂,以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。
标签:暂无
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宝马Z42.5si 价格:56.30万 优点:操控犀利 缺点:非敞篷状态看起来不舒服 城市
飙车
出现率:★★★★★ 凭借现代而富有表现力的设计语言,Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称,第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂,以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。
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日产350Z 价格:58.20万 优点:日产Z跑车的再次辉煌 缺点:内饰用料一般 城市
飙车
出现率:★★★ 350Z的外形很有性格,整车的流线感并不是十分明显,反而体现出沉稳厚重的气势。车头部分显得很圆润,宽大的横向散热格栅完全位于前保险杠的下面,就像一张半张开的大嘴,而保险杠与发动机舱盖形成圆滑的过渡,整体线条感很强。
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日产350Z 价格:58.20万 优点:日产Z跑车的再次辉煌 缺点:内饰用料一般 城市
飙车
出现率:★★★ 350Z的外形很有性格,整车的流线感并不是十分明显,反而体现出沉稳厚重的气势。车头部分显得很圆润,宽大的横向散热格栅完全位于前保险杠的下面,就像一张半张开的大嘴,而保险杠与发动机舱盖形成圆滑的过渡,整体线条感很强。
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萨博9-3 价格:34.90万——63.50万 优点:中置后驱水平对置打造完美操控 缺点:价格昂贵,软顶比较难看 城市
飙车
出现率:★★★ 相信每个听到萨博名字的车迷最先想到就是那句“贴地飞行”的广告词。萨博93全部采用3L排量以下涡轮增压发动机,一款发动机为2.0升全铝直列四缸涡轮增压发动机,另一款发动机是2.8L全铝V6强涡轮增压发动机。2.0升发动机又因为装备不同的涡轮而分成轻增压的Linear车型和强增压的Vector车型。
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保时捷Boxster跑车 价格:68.8-105.6万元 优点:跑车中的运动车;敞篷,双座,极为机动灵活,公认的驾驶乐趣。 缺点:价格昂贵,软顶比较难看 城市
飙车
出现率:★★★★ Boxster全新前端在保持典型Boxster前脸的同时,自豪、清晰地凸显了Porsche跑车的特有外观。全新Boxster独特的特点是采用了新的大灯设计概念,独立的主大灯与带一体式雾灯的前灯组结合。 全新设计并根据人体工程学改进的内饰采用了“slush”技术新材料和真皮,以及风格独特的铝合金外观饰件。
标签:暂无
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保时捷Boxster跑车 价格:68.8-105.6万元 优点:跑车中的运动车;敞篷,双座,极为机动灵活,公认的驾驶乐趣。 缺点:价格昂贵,软顶比较难看 城市
飙车
出现率:★★★★ Boxster全新前端在保持典型Boxster前脸的同时,自豪、清晰地凸显了Porsche跑车的特有外观。全新Boxster独特的特点是采用了新的大灯设计概念,独立的主大灯与带一体式雾灯的前灯组结合。 全新设计并根据人体工程学改进的内饰采用了“slush”技术新材料和真皮,以及风格独特的铝合金外观饰件。
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法拉利F430 价格:360.8-445.8万元 优点:十足的个性、精湛的工艺、一流的操控感受 缺点:除了价格还能说什么呢 城市
飙车
出现率:★★★ 关于法拉利,可以说对许多人来说是熟悉而又陌生的。因为多数人只是知道它这个品牌,以及旗下几款车型一些简单的认知,如果要想深入了解,相对较难,因为总是在我们身边呼啸而过。 单就F430而言,空气动力学水平就被发挥到了极致水平。F430的空气动力特性达到了完美水平,与上一代产品相比,下压力提高了50%,从而提高了车辆的高速稳定性和主动安全性。
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法拉利F430 价格:360.8-445.8万元 优点:十足的个性、精湛的工艺、一流的操控感受 缺点:除了价格还能说什么呢 城市
飙车
出现率:★★★ 关于法拉利,可以说对许多人来说是熟悉而又陌生的。因为多数人只是知道它这个品牌,以及旗下几款车型一些简单的认知,如果要想深入了解,相对较难,因为总是在我们身边呼啸而过。 单就F430而言,空气动力学水平就被发挥到了极致水平。F430的空气动力特性达到了完美水平,与上一代产品相比,下压力提高了50%,从而提高了车辆的高速稳定性和主动安全性。
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兰博基尼Murcielago 价格:398.0-458.0万元 优点:中置引擎,四轮驱动,330的极速 缺点:量产车中最贵的 城市
飙车
出现率:★★ 兰博基尼的创办人并不喜欢赛车,但绝对比驾驭F1技术驯服的跃马更加能人所不能。新旗舰MurcielagoLP***0的0-100km/h加速时间,比法拉利限量车王ENZO还要快0.2秒,直路击倒所有法拉利!因为操控有一定难度,所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车,但玩惯超级跑车的却迟早要试一次,所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。
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兰博基尼Murcielago 价格:398.0-458.0万元 优点:中置引擎,四轮驱动,330的极速 缺点:量产车中最贵的 城市
飙车
出现率:★★ 兰博基尼的创办人并不喜欢赛车,但绝对比驾驭F1技术驯服的跃马更加能人所不能。新旗舰MurcielagoLP***0的0-100km/h加速时间,比法拉利限量车王ENZO还要快0.2秒,直路击倒所有法拉利!因为操控有一定难度,所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车,但玩惯超级跑车的却迟早要试一次,所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。
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【一周焦点:杭州到底是谁的天堂】一个16岁的打工妹,8月4日又倒在了杭州的爱心斑马线旁。这距离轰动一时的“杭州
飙车
案”发生,还不到三个月。从年轻的谭卓,到南京、成都醉驾案的受害者……人们不禁要问,还要流多少鲜血,才能警醒交通违法犯罪?对有钱人来说,出点不伤筋骨的钱也能解决问题。一些交通肇事案判的是缓刑,肇事者就此免去牢狱之苦。尽管我国已从“自行车时代”快速过渡到“汽车时代”,但包括道德和法制建设的交通文明明显滞后于现实发展。
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